D'origine, les ressorts de la Triumph Speed Twin DD04 présentent une
valeur de blocage défavorable. Les ressorts d'origine deviennent
nettement plus fermes dès le début du débattement de suspension, ce qui
réduit le confort de conduite. Ainsi, le second tarage, plus dur, entre
en action très tôt, au détriment du confort.
Nous utilisons
également des ressorts progressifs, mais nos ressorts offrent davantage
de confort grâce à une conception optimisée des ressorts de fourche,
dotés d'une meilleure valeur de blocage. Cela permet de retarder
l'entrée en action du second tarage, plus ferme.
En outre, l'amortissement en détente (rebound) ainsi que l'amortissement en compression ont été optimisés.
Notre
kit de suspension améliore la sensibilité et la réactivité de la
fourche avant. Cette amélioration est obtenue en remplaçant les ressorts
de fourche linéaires d'origine par des ressorts progressifs. Le second
tarage offre également une réserve supplémentaire pour les
sollicitations plus importantes.
La géométrie de la suspension,
tant à l'avant qu'à l'arrière, a été optimisée grâce à un réglage précis
de l'enfoncement statique (sag).
L'amortisseur mono haut de gamme
Adjustline a servi d'inspiration pour les amortisseurs arrière jumelés
Wilbers. Ici aussi, seuls des composants de première qualité sont
utilisés. Grâce à notre système d'assemblage modulaire, les longueurs
spéciales ou les demandes spécifiques des clients ne posent aucun
problème.
Les amortisseurs sont réglables en détente (rebound) et
disposent d'un réglage continu de la précharge du ressort. Il s'agit
d'un produit haut de gamme bénéficiant d'une homologation ABE et d'une
garantie de 7 ans, offrant un excellent rapport qualité-prix.
Le produit livré peut différer de l'illustration.
Réglages disponibles :
• Précharge du ressort
• Amortissement en détente (rebound)
